凯发K8旗舰厅·(中国)官网

　　【PART 1✿✿✿✿：驱逐舰07/宋PLUS DM-i参数图片）/宝骏云朵✿✿✿✿，三大新能源车爆款锁定】

　　工信部最新一期的新车申报目录中✿✿✿✿，新能源车几乎成了比亚迪集团的专场✿✿✿✿，里面提到了仰望U8的具体参数✿✿✿✿，也率先曝光了比亚迪销冠宋PLUS DM-i的新款造型✿✿✿✿，还有就是比汉低半级的驱逐舰07也来了✿✿✿✿。只有五菱推出的宝骏云朵✿✿✿✿，或许能够和比亚迪一战✿✿✿✿，而瞄准海豚的宝骏云朵就是先出招的✿✿✿✿。

　　仰望U8在上海车展“热度第一”应该是没有争议的✿✿✿✿。作为中国品牌最有卖相的百万级超豪华车型✿✿✿✿，仰望U8的造型设计就成功了一大半✿✿✿✿，具有很接近传统豪华越野SUV的特征✿✿✿✿，也有现代化电动越野车的鲜明细节✿✿✿✿。

　　比如前脸拥有密集的点阵式的格栅✿✿✿✿，大量的封闭设计✿✿✿✿；而车顶还有三组类似于越野车顶灯的设计✿✿✿✿，应该是激光雷达和高位摄像头✿✿✿✿；车身使用了大量的方正块状设计✿✿✿✿，展现出越野车的硬朗感✿✿✿✿。

　　另外从尾部申报图可以看到✿✿✿✿，车辆是一个凸字形设计✿✿✿✿，备胎小书包是六边形设计✿✿✿✿。

　　这次申报信息揭晓了仰望U8的参数尺寸✿✿✿✿，车身长度5319mm✿✿✿✿，车身宽度达到2050mm✿✿✿✿，而1930mm的车身高度则比较好的避免了限高的问题✿✿✿✿。轴距是3050mm✿✿✿✿，相对一般凯发K8国际官网✿✿✿✿。

　　配置方面可以看到的低配车型是20寸轮毂✿✿✿✿、高配拥有22寸轮毂✿✿✿✿，并且提供了六种轮辋样式✿✿✿✿、四种卡钳涂装✿✿✿✿。另外可以选装后扰流板✿✿✿✿、电动踏板以及固定踏板✿✿✿✿。同时新车第三排可以选装单独的小天幕✿✿✿✿。还有就是电动拖钩可以选择✿✿✿✿。

　　内饰其实大家都比较清楚了✿✿✿✿，有人说豪华✿✿✿✿，也有人说“土”✿✿✿✿。对于说“土”的✿✿✿✿，其实可以参照下宾利添越的内饰✿✿✿✿，你大概就知道为什么仰望U8这样设计了✿✿✿✿。

　　动力总成方面则是四个220kW电机组成的驱动系统✿✿✿✿，还有一个2.0T✿✿✿✿、输出200kW的发动机✿✿✿✿，电机合并下来都是880kW✿✿✿✿，扭矩超过1200Nm✿✿✿✿。采用的电池也依然是磷酸铁锂电池✿✿✿✿，而不是三元锂电池✿✿✿✿。有意思的是✿✿✿✿，这次仰望申报的是插电式混合动力越野乘用车✿✿✿✿，而不是插电式增程动力越野车✿✿✿✿，不知道是不是还有其它惊喜✿✿✿✿。

　　而这次仰望U8有一个信息特别夸张✿✿✿✿，就是整备质量达到了3450公斤✿✿✿✿，而最大总质量是3985公斤✿✿✿✿。这个数据比猛士917的3300公斤整备质量还要多出150公斤✿✿✿✿。

　　那么✿✿✿✿，对这款预售价109.8万元的增程四电机越野SUV✿✿✿✿，你觉得它销量能超过四位数吗？

　　此次工信部新车申报目录中✿✿✿✿，造型最可爱的✿✿✿✿，应该算是宝骏即将推出的小型电动车云朵✿✿✿✿。

　　新车采用了之前五菱全新的家族式设计✿✿✿✿，包括贯穿式LED日间行车灯✿✿✿✿、分离式前大灯✿✿✿✿、贯穿式尾灯等等✿✿✿✿，都在五菱晴空上出现过✿✿✿✿。但是宝骏云朵在整个设计基调上采用了圆润可爱的造型✿✿✿✿，一个比较形象比喻是✿✿✿✿，宝骏云朵很像是“大白”✿✿✿✿。

　　整个车身都是弧面型面✿✿✿✿，没有做腰线设计✿✿✿✿，C柱和D柱的后三角窗感觉处理比较粗糙✿✿✿✿，有点像江淮的EV3✿✿✿✿。车尾好像还做了一个一体式的鸭尾设计✿✿✿✿。感觉整个车身的精致感做得还是足够好✿✿✿✿。

　　车身尺寸比比亚迪海豚还要大一些✿✿✿✿，4.3米的长度✿✿✿✿，2.7米的轴距✿✿✿✿，车身高度达到1.65米✿✿✿✿，这样确保了车内空间✿✿✿✿。同时配置了18英寸的低风阻轮毂✿✿✿✿。看起来✿✿✿✿，现在五菱这边就喜欢做一个略微越级的车身尺寸来跟对手竞争✿✿✿✿，缤果也是要比海鸥大一些✿✿✿✿。

　　内饰现在还没有揭晓✿✿✿✿，但基本上确定有一个悬浮式大屏幕✿✿✿✿。据说整个智能驾驶会和大疆合作✿✿✿✿，可以看到选装图里面有一个双目前视摄像头✿✿✿✿，也应该是大疆提供的智能驾驶方案✿✿✿✿，但是价格应该不会便宜✿✿✿✿。

　　新车将使用一个100kW的电机✿✿✿✿，同时提供ESP✿✿✿✿，电池是磷酸铁锂✿✿✿✿，整备质量达到了1.6吨✿✿✿✿，预计会有一个大电池组✿✿✿✿，支持400公里续航✿✿✿✿。

　　现在的问题是✿✿✿✿，五菱会把这款很有卖相✿✿✿✿、非常适合城市代步的宝骏云朵定价多少？

　　埃安之前已经发布了昊铂GT的预售价格✿✿✿✿，21.99万元到33.99万元✿✿✿✿，拥有超充✿✿✿✿、换电等不同形式✿✿✿✿。而这次工信部给出了昊铂GT不同版本的具体信息✿✿✿✿。

　　车身尺寸方面✿✿✿✿，昊铂GT车长达到4886mm✿✿✿✿、轴距2920mm✿✿✿✿，车身高度仅有1449mm✿✿✿✿，其实整个车身尺寸设定和比亚迪海豹很接近✿✿✿✿，应该算是竞争对手✿✿✿✿。

　　造型设计上大家都已经看过✿✿✿✿，比较有轿跑风格✿✿✿✿，前脸干净利落✿✿✿✿。并且提供剪刀门✿✿✿✿，标准名称为“前旋翼门”✿✿✿✿。但是风阻系数仅为0.197✿✿✿✿，非常厉害了✿✿✿✿。不过比较让人担心的是内部乘坐空间✿✿✿✿，尤其高度上仅仅1.45米✿✿✿✿，比海豹还要低✿✿✿✿。

　　这次申报的车型显示新车将有17✿✿✿✿、18✿✿✿✿、19英寸三种轮毂✿✿✿✿，五种不同样式✿✿✿✿，也有黄色卡钳样式✿✿✿✿。另外新车可选装三段式电动尾翼✿✿✿✿、前翼子板激光雷达和车顶激光雷达✿✿✿✿。而最低配车型甚至没有天窗✿✿✿✿，所以才能把价格拉到21.99万元那么低✿✿✿✿。

　　动力方面包括180kW✿✿✿✿、250kW两种单电机✿✿✿✿，其中180kW使用60度电的三元锂电池✿✿✿✿，续航里程560公里✿✿✿✿；而250kW则被称为超充版✿✿✿✿，80度电池提供710公里续航✿✿✿✿，快充时间未知✿✿✿✿。

　　最有意思的是✿✿✿✿，180kW车型还有一个换电版本✿✿✿✿，使用70度电的磷酸铁锂电池✿✿✿✿，续航里程600公里✿✿✿✿。而且这个版本的预售价仅为23.99万元✿✿✿✿，但配置好像除了没有电尾门和剪刀门✿✿✿✿，并不比24万多的非换电版本低✿✿✿✿。具体配置和换电政策估计要等到埃安正式上市昊铂GT以后才能知道✿✿✿✿，还是很值得期待一下✿✿✿✿。

　　宝马在上海车展首发了iX1以后✿✿✿✿，也正式登上了工信部新车申报申报✿✿✿✿，也更清晰地展示了iX1的详细信息✿✿✿✿。

　　宝马iX1同样是根据燃油版X1打造✿✿✿✿，所以在轴距和车身尺寸上都保持了一致✿✿✿✿。iX1的新车长宽高分别为4616mm✿✿✿✿、1845mm✿✿✿✿、1641mm✿✿✿✿，轴距2802mm✿✿✿✿。

　　动力方面✿✿✿✿，全新宝马iX1尾标是xDrive 30L✿✿✿✿，前后电机都是150kW✿✿✿✿、形成了300kW的双电机动力总成凯发K8国际官网✿✿✿✿，百公里加速5.7秒✿✿✿✿。同时✿✿✿✿，iX1的电池组为64.7kWh✿✿✿✿，续航里程大概在400公里左右✿✿✿✿。另外新车还支持130kW的快充✿✿✿✿，可在半小时内从10%充电至80%✿✿✿✿。

　　设计方面✿✿✿✿，iX1和燃油版基本没有区别✿✿✿✿，只是双肾进气格栅采用了封闭式设计✿✿✿✿，同时菱形格花纹是渐变式✿✿✿✿。尾灯则是L型的悬浮式立体尾灯✿✿✿✿，辨识度进一步增加✿✿✿✿。

　　新车将有M套装版本和豪华套装✿✿✿✿，区别在于运动（M）套装采用了三角形的运动型进气口✿✿✿✿，下进气格栅是六边形✿✿✿✿，尾部后包围是大面积的亮黑饰板✿✿✿✿、双边双出假排气✿✿✿✿。而豪华套装则是L型两侧进气孔✿✿✿✿，前唇设计也更低调✿✿✿✿，车尾是银色底护板✿✿✿✿。此外运动套件有车身同色的轮眉✿✿✿✿，而豪华套装则是亮黑轮眉✿✿✿✿。

　　额外提一句✿✿✿✿，iX1的动力电池是由亿纬动力提供✿✿✿✿，而非宁德时代✿✿✿✿，说明宝马也找了第二家电池供应商✿✿✿✿。这样预计iX1在价格上可能会有一些惊喜✿✿✿✿，不知道起步价会不会在27✿✿✿✿、28万元左右？如此才能和极氪X✿✿✿✿、smart #1这样的产品竞争✿✿✿✿。

　　上个月才看到了改了“海豹”脸的比亚迪宋PLUS EV✿✿✿✿，这个月宋PLUS DM-i车型就上了✿✿✿✿。据说✿✿✿✿，这一轮新产品可能被命名为宋PLUS DM-i冠军版✿✿✿✿，也有可能归入海洋网的护卫舰05✿✿✿✿。

　　先来看宋PLUS DM-i的新设计✿✿✿✿。主要是前脸按照海洋网的家族式设计重新做了一遍✿✿✿✿，包括C型的前大灯✿✿✿✿，以及下保险杠两侧的C型造型元素✿✿✿✿。不过和纯电车型封闭式前脸不同✿✿✿✿，DM-i依然需要进气口设计✿✿✿✿，所以这里改用了横向格栅的设计✿✿✿✿，有点像鲨鱼的腮✿✿✿✿。

　　车身侧面和尾部设计则都与EV车型保持了一致✿✿✿✿，和现款宋PLUS DM-i相比✿✿✿✿，主要就是将D柱的龙鳞饰板改为了饰条设计✿✿✿✿。车尾则同样是贯穿式尾灯✿✿✿✿，甚至后包围都是车身同色✿✿✿✿，更加简洁✿✿✿✿。

　　新款宋PLUS DM-i的低配车型是没有天窗和行李架的✿✿✿✿，而中高配预计会有全景天窗和行李架✿✿✿✿。车门把手也有车身同色和带镀铬饰条的两种✿✿✿✿。轮毂尺寸包括18✿✿✿✿、19✿✿✿✿、20英寸✿✿✿✿，同时有九种款式✿✿✿✿。并且轮毂盖除了“宋”样式之外✿✿✿✿，还有BYD样式✿✿✿✿，估计是给海洋网准备的✿✿✿✿。

　　动力方面是大家已经很熟悉的1.5L发动机插混系统✿✿✿✿，发动机输出功率81kW✿✿✿✿，电机峰值是145kW✿✿✿✿，这意味着应该是长续航版本的电机✿✿✿✿。电池同样是18度电左右的磷酸铁锂电池✿✿✿✿。根据申报信息✿✿✿✿，比亚迪宋PLUS DM-i纯电续航里程WLTC工况将是85公里✿✿✿✿，百公里油耗5.3L✿✿✿✿。

　　宋PLUS DM-i不管最后叫什么✿✿✿✿，其销量无疑应该会非常可观✿✿✿✿。尤其是目前换装了海洋家族的设计✿✿✿✿，整个新能源风格更强烈✿✿✿✿，能够更好吸引到年轻用户✿✿✿✿。实际上✿✿✿✿，最有可能的是✿✿✿✿，宋PLUS DM-i直接命名为冠军版✿✿✿✿，然后和现在的“王朝脸”同时销售✿✿✿✿，接触到更多的人群✿✿✿✿，以进一步扩大车型销量✿✿✿✿。

　　上海车展上比亚迪只展出了驱逐舰07的静态✿✿✿✿，大致信息却一无所知✿✿✿✿。今次工信部放出了驱逐舰07的众多信息✿✿✿✿，可以看到一个新的“爆款”正冉冉升起✿✿✿✿。

　　驱逐舰07和比亚迪汉当然有一些关系✿✿✿✿，但两者并不是完全的替代或者换代关系✿✿✿✿。比亚迪对驱逐舰07的定位更像是一款更标准的B+级轿车✿✿✿✿，而不是汉那种C级轿车✿✿✿✿。

　　驱逐舰07轴距为2900mm✿✿✿✿，要比汉少20mm✿✿✿✿，而车身尺寸方面驱逐舰07的长宽同样缩减了20mm✿✿✿✿，为4980mm和1890mm✿✿✿✿，比汉的5米尺寸更紧凑一些✿✿✿✿。不过在轮距方面✿✿✿✿，驱逐舰07反而增大了10mm✿✿✿✿，达到1650mm✿✿✿✿，后轮距比前轮距略宽✿✿✿✿。这可能也印证了驱逐舰07后悬改为五连杆✿✿✿✿，为布置增加了一些空间✿✿✿✿。

　　设计方面✿✿✿✿，驱逐舰07采用了海洋网的家族设计✿✿✿✿，同样是C型前大灯✿✿✿✿，可是比海豹会更加纤细✿✿✿✿、倒角更硬朗✿✿✿✿。同时下保险杠两侧设计得更为干净利落✿✿✿✿，没有宋PLUS DM-i复杂的造型✿✿✿✿，中网则是类似的五道横向格栅✿✿✿✿。两侧的进气口可以选装风痕式饰板✿✿✿✿，增加细节丰富度凯发K8国际官网✿✿✿✿。

　　整个车的型面会更加锐利✿✿✿✿，比如引擎盖的棱线更鲜明✿✿✿✿。车身腰线是两段式✿✿✿✿，也更硬朗✿✿✿✿，而不是比亚迪汉那种相对柔和的设计✿✿✿✿。轮毂尺寸将会提供18英寸✿✿✿✿、19英寸两种✿✿✿✿，这比比亚迪汉标配19英寸轮毂就明显低了半级✿✿✿✿。

　　车尾设计同样延续了新能源车简洁的设计风格✿✿✿✿，也是比亚迪海洋网家族式的贯穿设计✿✿✿✿，相比比亚迪汉的尾灯线条更柔和✿✿✿✿，中间还增加了一道贯穿式的镀铬饰条✿✿✿✿、灯组使用熏黑设计✿✿✿✿，更有高级感✿✿✿✿。

　　配置方面✿✿✿✿，低配将没有天窗✿✿✿✿、没有全景影像✿✿✿✿，意味着成本会大幅降低✿✿✿✿。而BYD的Logo也有车身同色的选择✿✿✿✿，这个比较新奇✿✿✿✿。

　　从动力总成也可以看出驱逐舰07低于汉的定位✿✿✿✿。因为驱逐舰07申报了和宋PLUS DM-i同款的1.5L自吸发动机✿✿✿✿，输出功率81kW✿✿✿✿，配合的前驱电机为145kW✿✿✿✿；同时也有1.5T发动机版本✿✿✿✿，配合的电机为160kW✿✿✿✿。两个版本的车型都采用统一的17.6度电的电池组✿✿✿✿，WLTC工况纯电续航里程是100公里✿✿✿✿，对应比亚迪汉的121公里版本✿✿✿✿。1.5L版本的申报油耗是4.8L✿✿✿✿，而1.5T版本是5.1L✿✿✿✿。

　　从比亚迪驱逐舰07的信息来看✿✿✿✿，新车预测价格会比比亚迪汉更便宜✿✿✿✿，定位会和凯美瑞雅阁帕萨特差不多✿✿✿✿，价格也会在18-23万元左右✿✿✿✿。这样一来✿✿✿✿，比亚迪将正式切入月销五万辆的中高级车市场✿✿✿✿，而不是比亚迪汉的越级竞争✿✿✿✿，从而也减轻了比亚迪汉的销量压力✿✿✿✿。

　　【PART 2✿✿✿✿：宝马新X5/奔驰E长轴/领克03++/新昂科威来袭✿✿✿✿，燃油车最后的反击】

　　在工信部371批新车申报目录中✿✿✿✿，燃油新车明显多过新能源车✿✿✿✿，这一期可以说是“合资燃油车最后的反击✿✿✿✿、中国燃油车的巅峰”✿✿✿✿，包括别克全新昂科威家族✿✿✿✿、宝马改款X5✿✿✿✿、奔驰全新一代E级长轴距✿✿✿✿，还有中国品牌的骄傲——领克03++✿✿✿✿，甚至还有福特蒙迪欧全新的混动车型✿✿✿✿。总之✿✿✿✿，燃油车还没有到尽头✿✿✿✿。

　　关于领克03++的传言已经说了很久✿✿✿✿，这次工信部算是实锤了✿✿✿✿。作为一款街道赛车定位的产品✿✿✿✿，领克03++也算是“中国品牌燃油车市场的最后礼物”✿✿✿✿。

　　造型上领克03++和之前的03车型变化不大✿✿✿✿，但是换用了新的中网设计✿✿✿✿，整个进气口感觉更加方正巨大✿✿✿✿，这或许是为了实现更好的冷却性能✿✿✿✿。同时可以看到前格栅增加了一个“350”的标识✿✿✿✿，应该就是350马力的意思✿✿✿✿。

　　车身方面基本沿用了的领克03+的款式✿✿✿✿，但车尾增加了巨大的尾翼✿✿✿✿，以及底部也有很大的扩散器✿✿✿✿，看上去就是很街头赛车的设计✿✿✿✿。同时新车依然匹配19寸轮毂✿✿✿✿，配合的是黄色卡钳✿✿✿✿。

　　可能大家最关注的部分是03++的动力总成✿✿✿✿，这次领克直接使用了沃尔沃之前已经停产的Polestar的T6发动机✿✿✿✿，2.0T的机器可以输出257kW的动力✿✿✿✿，比Type-R的245kW更高✿✿✿✿。可能在今天的电气化时代这不算什么✿✿✿✿，但要知道这是纯燃油车✿✿✿✿，2.0T的机器能输出这个性能绝对是天花板✿✿✿✿。当然✿✿✿✿，领克03++的车重也达到了1.65吨（和领克03+一样）✿✿✿✿，但据说赛道版会有减重✿✿✿✿。

　　总之✿✿✿✿，领克03++的意义不在于这车销量有多少✿✿✿✿，更重要的是这款车算是给中国品牌燃油车画上了一个完美的句号✿✿✿✿，一个站在燃油车巅峰的告别✿✿✿✿。

　　宝马作为率先投产中大型SUV的豪华品牌✿✿✿✿，宝马X5在过去一年取得的成绩确实让人瞩目✿✿✿✿，但是宝马依然决心将海外的中期改款车型放到中国市场✿✿✿✿。

　　中期改款的宝马X5长轴距版车身数据依旧保持了现款水平✿✿✿✿，3105mm的轴距和5.06米的车身长度✿✿✿✿，同时配备21英寸和22英寸两种轮圈✿✿✿✿，也会有空气悬挂的配置✿✿✿✿。

　　新X5主要是在设计上做了调整✿✿✿✿。前大灯做得更加纤细✿✿✿✿，同时线条更柔和✿✿✿✿，灯组内LED日间行车灯也变为箭头状✿✿✿✿，而不再是半勺状✿✿✿✿。内部大灯之间也有蓝色饰条✿✿✿✿，更具科技感✿✿✿✿。

　　整个前脸设计也做了大量改变✿✿✿✿，进气格栅设计为哑光银色✿✿✿✿，而之前两侧巨大的侧进气格口变成了L型竖状设计✿✿✿✿，同时下进气口两侧增加了獠牙状设计✿✿✿✿，看上去更加犀利✿✿✿✿。

　　车身侧面提供了包括银色车窗框✿✿✿✿、黑色车窗框✿✿✿✿、不同颜色的行李架✿✿✿✿、银色侧裙饰条等不同的搭配✿✿✿✿。尾灯也有了新变化✿✿✿✿，内部LED灯组变成了箭羽状✿✿✿✿，而整个灯组也变为熏黑设计✿✿✿✿。

　　同时这次新X5强化了动力总成✿✿✿✿，2.0T发动机输出提升到211kW✿✿✿✿、3.0T则是达到了311kW✿✿✿✿，相比于之前的180kW✿✿✿✿、245kW可以说提升明显✿✿✿✿。估计是增加了48V轻混系统✿✿✿✿。

　　内饰方面✿✿✿✿，改款宝马X5会换装新的iDrive 8.5系统✿✿✿✿，然后使用双联屏设计✿✿✿✿，更有科技感✿✿✿✿、也更简洁✿✿✿✿。

　　如果价格不变✿✿✿✿，预计新宝马X5将依然是70-80万元价位销量最大的豪华SUV车型✿✿✿✿。

　　海外版奔驰E级发布以后✿✿✿✿，长轴距版一直没有亮相✿✿✿✿，现在则是提前通过工信部新车申报来公布✿✿✿✿。

　　关于全新E级长轴距版✿✿✿✿，大家最关心的是尺寸✿✿✿✿。首先车身长度为5092mm✿✿✿✿，比现款增加了14mm✿✿✿✿；车身宽度1880mm✿✿✿✿，比现款增加20mm✿✿✿✿，高度也达到了1493mm✿✿✿✿，同样比现款有所提升✿✿✿✿。而最重要的是轴距✿✿✿✿，达到了3094mm✿✿✿✿，比现款车型增加了15mm✿✿✿✿，比海外标准轴距多出了133mm✿✿✿✿。

　　还有一点很有意思✿✿✿✿，全新E级长轴距版的前后轮距数据是1622mm和1604mm凯发K8国际官网✿✿✿✿，也就是说前轮距更宽✿✿✿✿，相当于是一个倒三角✿✿✿✿。

　　新车设计上和海外版并无不同✿✿✿✿，“花生灯”是新车的特征✿✿✿✿，而三条横幅的格栅延续了奔驰一贯的豪华感✿✿✿✿。但是格栅外围有一圈亮黑饰条✿✿✿✿，这样将中网和大灯分开✿✿✿✿，也不知道为什么要这样设计✿✿✿✿。而且整个设计也大幅减少了镀铬饰条✿✿✿✿，用得很克制✿✿✿✿，前脸就只是中网有镀铬饰条✿✿✿✿，而车尾也仅仅两条✿✿✿✿。

　　还有就是✿✿✿✿，这次国产E级长轴距的主要申报图片是豪华版✿✿✿✿，也就是带立标的版本✿✿✿✿，而大标标准版仅仅是选装✿✿✿✿。但可以看到大标的格栅是采用的三叉星连成一体的中网设计✿✿✿✿，很有精致感✿✿✿✿。

　　其余设计和海外版区别不大✿✿✿✿，主要是尾灯有点像是贯穿式✿✿✿✿，并且整个圆润的风格在向EQE靠拢✿✿✿✿。轮毂提供18凯发K8旗舰厅✿✿✿✿。✿✿✿✿、19✿✿✿✿、20英寸三个版本✿✿✿✿、七种不同的设计✿✿✿✿。新车也会全系标配全景天窗✿✿✿✿。内饰方面之前已经看过了✿✿✿✿，脱胎于EQE的内饰设计✿✿✿✿，更强调大屏和科技感✿✿✿✿，年轻一代用户会喜欢✿✿✿✿，但同时保留奔驰的豪华感✿✿✿✿。

　　动力总成方面✿✿✿✿，国产E级提供E260L和E300L两种车型✿✿✿✿，目前没申报插电式混动版本✿✿✿✿。E260L依然是2.0T低功率发动机✿✿✿✿，输出150kW✿✿✿✿；而E300L则是2.0T高功率发动机✿✿✿✿，最大功率达到199kW✿✿✿✿。预计两种动力总成都会有48V轻混系统✿✿✿✿。

　　长安福特在推出了2.0T的功率分流的锐界L之后✿✿✿✿，又带来一款全新的混动总成——1.5T的功率分流型混动车✿✿✿✿，蒙迪欧混动✿✿✿✿。

　　新款的蒙迪欧混动在样式上没有太多变化✿✿✿✿，依然是延续了之前的福特中国为中国市场专属打造的势能美学设计✿✿✿✿，仅有的区别在于这次推出了一款全新的墨绿色车身颜色✿✿✿✿，有点英伦风格特征✿✿✿✿。另外就是在车尾增加了Hybrid的标识✿✿✿✿，而因为福特Logo本身就是蓝底✿✿✿✿，所以也就没有在车标上做更多的变化✿✿✿✿。

　　最重要的还是动力总成✿✿✿✿。这次福特蒙迪欧的混动系统是1.5T发动机✿✿✿✿，这是一款全新开发的发动机✿✿✿✿，项目代号应该是“Phenix”✿✿✿✿。这具1.5T发动机最大功率为140kW✿✿✿✿，发动机代号和前面上新的1.5T燃油版很接近✿✿✿✿，但是和之前的WQ6差别比较大✿✿✿✿。这意味着其实之前那具1.5T四缸发动机也是全新开发的✿✿✿✿，而不是所谓的从老款四缸1.5T升级而来✿✿✿✿。另外新车的电池也是来自于弗迪的镍钴锰酸锂电池✿✿✿✿，而非电动车上的三元锂电池✿✿✿✿。

　　新款的混动系统和锐界L上的类似✿✿✿✿，为功率分流型✿✿✿✿，也就是丰田THS路线✿✿✿✿，而并非现在自主品牌常用的DHT结构✿✿✿✿。如无意外✿✿✿✿，电驱动变速箱应该也是输出140kW✿✿✿✿、320N·m✿✿✿✿，这样整体性能和2.0T的蒙迪欧接近✿✿✿✿，但油耗能够大幅降低——这次公告上没有发布✿✿✿✿，不过预测可能低于6L✿✿✿✿，结合动力性能来看还是很不错了✿✿✿✿。

　　照此看来✿✿✿✿，长安福特今年可能将整个蒙迪欧的动力总成调整为✿✿✿✿：低配是1.5T+8AT的燃油产品线T序列✿✿✿✿，主打低油耗+高性能✿✿✿✿，这就比日系中高级车只有省油这个卖点而言要更具优势✿✿✿✿。

　　当年宝骏为冲击高端市场推出了RM-5✿✿✿✿，还想着取代宝骏730成为新一代神车✿✿✿✿，结果可想而知✿✿✿✿。但上汽通用五菱没有放弃RM-5的平台✿✿✿✿，再一次把产品下放给五菱品牌✿✿✿✿，并重新命名为五菱星云✿✿✿✿。

　　新车前后轮距都和RM-5一样✿✿✿✿，但车身尺寸长宽高分别为4610/1810/1670mm✿✿✿✿，轴距2700mm✿✿✿✿，缩减了一些✿✿✿✿，所以相比于早期RM-5主打七座MPV✿✿✿✿，现在五菱星云回归了5座SUV定位✿✿✿✿。

　　新车整体轮廓会让人想起本田的致在ZR-V✿✿✿✿。但细节上如果对照RM-5会发现✿✿✿✿，新车日间行车灯位置和设计其实都是类似的✿✿✿✿，不过五菱星云前脸更接近电动车风格✿✿✿✿，前进气格栅做了隐藏式设计✿✿✿✿，进气口很细密✿✿✿✿。

　　五菱星云的侧面设计也很简单✿✿✿✿，基本没有太多线条✿✿✿✿，但专门设计了一个圆角矩形来框住车门把手✿✿✿✿。D柱上做了一段小横线✿✿✿✿，营造出悬浮式车顶✿✿✿✿。车尾也是采用圆润设计✿✿✿✿，贯穿式车灯和装饰性的双边排气都是常规设计✿✿✿✿。

　　配置方面包括17寸轮毂✿✿✿✿、可以选装黑色的车窗水切✿✿✿✿，低配车型没有全景天窗✿✿✿✿、360度全景影像✿✿✿✿。

　　在动力总成上将会使用五菱的那套2.0L发动机与电机组成的油电混动系统✿✿✿✿，其中发动机最大功率为100kW✿✿✿✿，油耗方面会有不错表现✿✿✿✿。基本上这套总成就替代了原有1.5T发动机✿✿✿✿。

　　需要指出的是✿✿✿✿，星云的整体造型过于靠近新能源车了✿✿✿✿，个人感觉喜欢的人可能不会太多凯发K8国际官网✿✿✿✿，但是能够塑造五菱新能源转型的形象✿✿✿✿。目前看来这款SUV价格可能会做到8-10万元左右✿✿✿✿，虽说难以复刻当年560的荣光✿✿✿✿，但是油车市场对于五菱来说还是基盘用户✿✿✿✿，能卖一点算一点✿✿✿✿。

　　都说现代汽车在中国市场的销量逐步下滑✿✿✿✿，但是这一代伊兰特销量显然将北现的销量撑住了✿✿✿✿，今年每个月都是七八千辆的水平✿✿✿✿，表现真的很稳✿✿✿✿。这一代伊兰特最成功的就是✿✿✿✿，整个年轻化的造型做得很到位——“年轻人第一辆代步车”也不是谁都想买卡罗拉✿✿✿✿。

　　而这次北京现代就推出了N-Line套件的运动化外观✿✿✿✿，也算是结合最近大热的伊兰特N高性能车✿✿✿✿，让年轻消费者注意到现代的年轻感✿✿✿✿。

　　新款伊兰特N-Line会有一个全新的前脸设计✿✿✿✿，前大灯进行了调整✿✿✿✿，新增了一个贯穿式LED大灯✿✿✿✿，现代Logo也变成了扁平化设计✿✿✿✿。另外就是大灯的切角没有那么锐利了✿✿✿✿。更大的变化是整个中网进行了全新设计✿✿✿✿，进气格栅分为两层✿✿✿✿，中间做了宽幅的亮黑饰条✿✿✿✿，下部进气格栅更有运动赛车风格✿✿✿✿。蜂窝中网更大✿✿✿✿，上面也多出了N-Line标识✿✿✿✿。

　　从侧面可以看到采用了双色车顶设计✿✿✿✿、黑色后视镜✿✿✿✿，18寸轮毂也有两种样式✿✿✿✿，并且有红色卡钳可再生能源✿✿✿✿，✿✿✿✿。此外✿✿✿✿，车身还提供有红色细线的套件选择✿✿✿✿，更符合N-Line的热血特征✿✿✿✿。

　　尾部变化不大✿✿✿✿，主要是增加了黑色的扰流板✿✿✿✿，后包围则变为更大面积的亮黑设计✿✿✿✿，多了通风口✿✿✿✿，更有运动感✿✿✿✿。并且排气变为单边双出✿✿✿✿。

　　动力总成方面✿✿✿✿，N-Line系列搭载1.4T发动机✿✿✿✿，输出103kW✿✿✿✿，所以伊兰特N-Line主要还是看着很热血✿✿✿✿，开起来就是正常买菜车水平✿✿✿✿。

　　上汽通用今年算是产品大年✿✿✿✿，刚刚发布了别克E5和别克全新君越之后✿✿✿✿，中期改款的昂科威家族也正式登陆工信部✿✿✿✿，包括昂科威Plus昂科威S两款车型✿✿✿✿。

　　在车身尺寸上✿✿✿✿，昂科威Plus还是维持了现款的长轴距数据✿✿✿✿，达到了2833mm✿✿✿✿，而车身长度略微缩减到4822mm✿✿✿✿，这主要是前后保险杠的变化✿✿✿✿。同样✿✿✿✿，昂科威S的尺寸也几乎没有变✿✿✿✿，轴距2779mm✿✿✿✿，车身尺寸缩减一点✿✿✿✿，但依然达到了4.66米✿✿✿✿。

　　设计方面✿✿✿✿，全新昂科威家族都采用了别克最新的家族设计✿✿✿✿，分离式的前大灯设计✿✿✿✿，日间行车灯尤其锐利王者荣耀伽罗吞下白色液体✿✿✿✿。同时前进气格栅采用了和E5✿✿✿✿、全新君越一致的低进气格栅设计✿✿✿✿，横向的镀铬饰条加上八字形的两侧饰条✿✿✿✿，呈现出一种威严感✿✿✿✿。

　　由于昂科威是燃油车✿✿✿✿，所以相比别克E5的封闭式格栅✿✿✿✿，昂科威家族的格栅是可以进气的✿✿✿✿，但是立体的造型形成了隐约的V字形设计✿✿✿✿。另外可以注意到✿✿✿✿，引擎盖上的别克Logo换成了新样式✿✿✿✿。

　　车身侧面由于是中期改款所以没有变化✿✿✿✿，但别克对昂科威Plus和昂科威S的车尾设计进行了区分✿✿✿✿。昂科威Plus采用贯穿式尾灯✿✿✿✿，而昂科威S还是传统的两侧尾灯✿✿✿✿，可以看到Plus车型尾部更为硬朗✿✿✿✿、牌照框位置会更平直✿✿✿✿，而S车型则是比较饱满圆润✿✿✿✿。这也很好的体现出了两款车的不同定位——昂科威Plus更偏向于居家风格✿✿✿✿，昂科威S则更为运动化✿✿✿✿。

　　此次昂科威Plus将提供艾维亚版本✿✿✿✿，使用了更加密集的前进气格栅样式✿✿✿✿、20英寸轮毂✿✿✿✿、四驱系统✿✿✿✿。

　　昂科威S则会更有运动感的设计套装✿✿✿✿，预计会是GS✿✿✿✿。包括全黑化的蜂窝网状格栅✿✿✿✿、铁灰色镀铬饰件✿✿✿✿、亮黑色饰件✿✿✿✿、黑色后视镜✿✿✿✿、20英寸轮毂等等✿✿✿✿，还有别克最新的蓝色车身涂装✿✿✿✿。

　　动力总成方面✿✿✿✿，昂科威Plus这次只申报了155kW的1.5T发动机✿✿✿✿，而昂科威S则是2.0T高功率发动机✿✿✿✿，输出174kW✿✿✿✿。但预计昂科威Plus也会提供2.0T的选择✿✿✿✿，昂科威S则可能放弃1.5T✿✿✿✿，这样也解释了为什么没有GS的尾标✿✿✿✿。

　　之前捷途旅行者发布后✿✿✿✿，在网上的热度相当之高✿✿✿✿，这款车算是承接了坦克300的流量 ✿✿✿✿。同时依靠奇瑞的知名度✿✿✿✿，以及更个性化的造型✿✿✿✿，赢得了很多奇瑞粉丝的关注✿✿✿✿。

　　这次在工信部新车申报目录中公开了捷途旅行者的大部分信息✿✿✿✿，包括车身尺寸为4785/2006/1880mm✿✿✿✿，轴距为2800mm✿✿✿✿。这个尺寸比坦克300大一些✿✿✿✿，但采用的是承载式车身✿✿✿✿，底盘也就不是那么硬了✿✿✿✿。

　　外观方面✿✿✿✿，捷途旅行者设计师来自保时捷✿✿✿✿，新车的设计风格一方面有硬派越野的特征✿✿✿✿，另一方面也有呈现出科技感✿✿✿✿，有点赛博朋克的感觉✿✿✿✿，而不是走的复古路线✿✿✿✿。

　　前脸造型尤其硬朗✿✿✿✿，采用了很多方块元素的组合✿✿✿✿，比如前脸进气格栅的捷途英文字符就是方块组合✿✿✿✿。除了大灯同样是方块造型之外✿✿✿✿，就连保险杠上面的LED日间行车灯也是像素方块组成✿✿✿✿，设计很巧妙✿✿✿✿。并且整个前脸也隐藏了X造型设计✿✿✿✿，算是延续了捷途的品牌设计✿✿✿✿。

　　车身设计很接近路虎卫士那种方正造型✿✿✿✿，轮毂提供19英寸和20英寸两种✿✿✿✿，样式也是那种充满力量感的设计✿✿✿✿。20英寸的轮胎是最近大火的朝阳一号✿✿✿✿；而19寸则是使用的佳通AT胎✿✿✿✿，强化了车辆的越野性能✿✿✿✿。

　　车尾设计同样让人想起路虎卫士✿✿✿✿，一个凸字形的车身✿✿✿✿，车灯在两侧✿✿✿✿，更有体现科技感的条纹设计✿✿✿✿。同样旅行者也背了一个小书包✿✿✿✿，尾门采用侧开门设计✿✿✿✿，高位刹车灯放在车顶✿✿✿✿。

　　动力总成方面✿✿✿✿，新车除了搭载奇瑞常用的187kW的2.0T发动机✿✿✿✿、带四驱系统外✿✿✿✿，还有一款1.5T总成的低配✿✿✿✿，输出仅为135kW✿✿✿✿，油耗也不低✿✿✿✿，感觉是为了降低价格配上的✿✿✿✿。毕竟最低配的捷途旅行者也有1.85吨✿✿✿✿，而高配则达到了1.9吨✿✿✿✿。四驱系统方面✿✿✿✿，这款车用的是博格华纳第六代四驱系统✿✿✿✿，这也意味着四驱版本应该是用的8AT变速箱✿✿✿✿。

　　此外✿✿✿✿，作为硬派越野造型的产品✿✿✿✿，旅行者底部也设置有拖车钩✿✿✿✿，拖拽质量为0.75吨到1.6吨（取决于拖车有没有刹车系统）✿✿✿✿。

　　这款车如果卖20万元左右✿✿✿✿，相信能够争取到一部分坦克300的潜在消费者✿✿✿✿，毕竟不是谁都需要大梁去做穿越越野✿✿✿✿。如果只是自驾游✿✿✿✿，承载式车身的设计其实会更舒服一些✿✿✿✿。

　　捷途推出了旅行者✿✿✿✿，传祺也推出了一款旅行者✿✿✿✿，不过传祺的旅行者是在GS8基础上改的一个版本✿✿✿✿。

　　传祺GS8旅行者的整个设计更加硬派✿✿✿✿、粗犷一些王者荣耀伽罗吞下白色液体✿✿✿✿，不再像原型车有那么强的精致感✿✿✿✿。可以看到前进气格栅上的镀铬饰条更加宽大✿✿✿✿，上面有GAC的字✿✿✿✿，这些细节上就和美式硬派越野车很像✿✿✿✿。同时进气格栅也是镀铬的块状设计✿✿✿✿，更有力量感✿✿✿✿。下包围使用了铁灰色的前杠✿✿✿✿、轮眉✿✿✿✿，显示出更加越野的姿态✿✿✿✿。

　　同时尾部造型也改为了有一个小书包的设计✿✿✿✿。备胎书包上面同样有一个银色镀铬饰条✿✿✿✿。另外新车重新设计了侧裙饰条✿✿✿✿，轮毂样式也不一样✿✿✿✿。新车提供19英✿✿✿✿、和20英寸两种尺寸的轮胎✿✿✿✿，不过没有提供AT胎✿✿✿✿。

　　由于前保险杠和车尾小书包的存在✿✿✿✿，新车车长达到了5.11米✿✿✿✿，轴距还是保持在2920mm✿✿✿✿，会有六座和七座版本✿✿✿✿。动力方面✿✿✿✿，这次仅申报了2.0T燃油车✿✿✿✿，输出功率185kW✿✿✿✿。

　　看来传祺GS8旅行者的整个产品定位会和捷途旅行者相当类似✿✿✿✿，都是在SUV上做出来的硬派越野风格✿✿✿✿，也能兼具日常舒适性✿✿✿✿。但是相比之下✿✿✿✿，传祺GS8旅行者没有拖车能力✿✿✿✿，造型也没有捷途新鲜✿✿✿✿。最终就看价格上传祺能不能给出惊喜了✿✿✿✿。

　　这次工信部的扩展公告中也发布了多款车型的改款信息✿✿✿✿，包括别克换脸的新君威✿✿✿✿、采用海外版前脸的新款标致508L✿✿✿✿，以及增加ESC的五菱缤果✿✿✿✿、增加PHEV系统的酷狗✿✿✿✿。那这些变化不大的产品能否在销量上有所作为✿✿✿✿、通过小改款实现翻身么？

　　别克在这次工信部的扩展目录中申报了一个改款车型✿✿✿✿，主要是对外观进行了调整✿✿✿✿。新君威采用了目前别克最新的家族式中网✿✿✿✿，也就是全镀铬结合锁链甲式的设计✿✿✿✿，中网也是一个梯形设计✿✿✿✿。并且由于整个进气格栅面积变大✿✿✿✿，两侧的进气口也改为了竖状设计✿✿✿✿。

　　不过因为只是小改款✿✿✿✿，就没有使用别克最新样式的分离式前大灯✿✿✿✿，但是整个大灯的神态还是很凶猛的✿✿✿✿。

　　新君威也顺势换上了别克新的扁平化Logo✿✿✿✿，同时采用了新的轮毂设计✿✿✿✿。车身上新增了带镀铬饰条的车门把手✿✿✿✿。

　　动力方面依然是1.5T和2.0T发动机两种✿✿✿✿，不过1.5T并没升级为阿凡达系列✿✿✿✿，依然是代号为LFV的124kW✿✿✿✿、250N·m输出的发动机✿✿✿✿。

　　东风标致推出不算成功的508L以后✿✿✿✿，虽然销量有限✿✿✿✿，但是依然按照计划升级了中期改款的外观✿✿✿✿。只是这次东风标致仅仅将新车放到了扩展目录里面✿✿✿✿，意味着新车主要是外形上有变动✿✿✿✿，并不涉及三大件✿✿✿✿。

　　这次标致508L换用了标致全新的无界格栅✿✿✿✿，有点类似于长安UNI-V的设计✿✿✿✿。无界格栅的配色方面✿✿✿✿，除了有车身同色的设计✿✿✿✿，也有专门的镀铬块状设计✿✿✿✿，更具高级感✿✿✿✿。另外新车也使用了标致最新的扁平化Logo✿✿✿✿，同时引擎盖上也有508的标识✿✿✿✿。

　　之前的獠牙状LED日间行车灯改为了三爪设计✿✿✿✿，每一根都更加纤细✿✿✿✿。前大灯和引擎盖没有采用对齐式设计✿✿✿✿，形成了更丰富的层次✿✿✿✿。

　　既然只是改款✿✿✿✿，所以标致508L的新款车型在车身侧面和尾部都没有变化✿✿✿✿。比如海外版的车尾更加运动✿✿✿✿，有一个一体式的扰流板✿✿✿✿，同时尾灯组也变成了更纤细的样式✿✿✿✿，但是这些国产版都没有✿✿✿✿。大概车身唯一的变化就是带来了海外版本的轮毂样式✿✿✿✿。

　　动力总成也没有变化✿✿✿✿，依旧是155kW的1.8THP发动机✿✿✿✿，变速箱还是爱信8AT✿✿✿✿，预计不会有1.6T版本了✿✿✿✿。

　　五菱缤果第一个月交付了1.5万辆✿✿✿✿、批售了1.63万辆✿✿✿✿，这个成绩应该说很不错了凯发K8国际官网✿✿✿✿。不过随着海鸥的上市✿✿✿✿，直接把低配即裸配的缤果搞得很尴尬✿✿✿✿，全系没有ESC✿✿✿✿，然后低配车型气囊也只有一个✿✿✿✿。不过五菱的反应速度还是很快✿✿✿✿，直接在这次的扩展目录里面申报了两款带ESC✿✿✿✿、也就是车身稳定系统的车型✿✿✿✿，这是之前备受诟病的地方✿✿✿✿。有了ESC之后✿✿✿✿，意味着上坡辅助这些也有了✿✿✿✿，可能手刹也会变成电子式✿✿✿✿。

　　从这次申报产品来看✿✿✿✿，五菱缤果主要给333km版本的两个型号增加了ESC✿✿✿✿，如无意外应该是7.98万和8.38万元的中高配✿✿✿✿。但与此同时✿✿✿✿，五菱缤果的电池组容量也从31.9kWh缩减至28.1kWh✿✿✿✿，对应的CLTC续航里程由333km减少至309km✿✿✿✿。这个缩减的4度电成本大概是6000元✿✿✿✿，除了3000元的ESC之外✿✿✿✿，应该可以把后排气囊也加上✿✿✿✿，座椅升级一下✿✿✿✿、配上大屏王者荣耀伽罗吞下白色液体✿✿✿✿，可能性价比也就回来了✿✿✿✿。

　　哈弗在PHEV车型上连连失手✿✿✿✿，原本在燃油车市场上哈弗大狗和酷狗都还表现不错✿✿✿✿，但是被一些消费者觉得油耗高✿✿✿✿、HEV落地又贵了✿✿✿✿。之后大家开始期盼PHEV版本✿✿✿✿，但是推出的哈弗二代大狗PHEV因为造型不好看✿✿✿✿，并没有掀起风浪✿✿✿✿。

　　酷狗PHEV最大的卖点✿✿✿✿，其实就好看✿✿✿✿。整个造型比例非常像美式硬派SUV✿✿✿✿，同时细节精致度比哈弗一代大狗更好✿✿✿✿。这次工信部申报的车型同样有一个一体式背包设计✿✿✿✿，浅蓝色的外观✿✿✿✿，加上黑色包围✿✿✿✿、熏黑轮毂✿✿✿✿，硬派感十足✿✿✿✿。

　　新车会有不同颜色的行李架和车窗水切设计✿✿✿✿、三种轮胎尺寸✿✿✿✿、五种不同样式轮毂✿✿✿✿，标配了全景天窗✿✿✿✿。

　　最大变化是新车的动力总成✿✿✿✿，采用1.5L自吸发动机匹配DHT架构的插混系统✿✿✿✿，不知道有没有Hi4电四驱✿✿✿✿，但大概率高配车型会有✿✿✿✿。电池容量估计和哈弗二代大狗差不多✿✿✿✿，会有9.4度电和20度电两种——哈弗还申报了一款19度电的新版本给大狗✿✿✿✿，WLTC纯电续航81公里✿✿✿✿。因此哈弗酷狗PHEV高配纯电续航可能也就是这个水平✿✿✿✿，但是自吸的油耗会更低一点✿✿✿✿，这样可以和比亚迪宋PLUS DM-i一较高下✿✿✿✿。

　　不过申报中没有提是否支持对外放电✿✿✿✿，如果不支持的话✿✿✿✿，估计就是搭载的小电池组✿✿✿✿。

　　总体而言✿✿✿✿，如果酷狗PHEV的两驱短续航版本在12万元左右✿✿✿✿，替代现有1.5T版本✿✿✿✿，这款车型或许将成为哈弗在PHEV市场打翻身仗的开始✿✿✿✿。而长续航版本如果支持对外放电和四驱✿✿✿✿，那么哈弗酷狗PHEV在15万元SUV市场就会很有存在感✿✿✿✿，毕竟这车还是很好看的✿✿✿✿。

　　特别声明✿✿✿✿：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布✿✿✿✿，本平台仅提供信息存储服务✿✿✿✿。

　　实探搬迁风暴中的周大福深圳工厂✿✿✿✿：裁员早有征兆✿✿✿✿，原本五六百人的工厂现在剩下几十个人

　　OpenAI泄密者公布165页文件✿✿✿✿：2027年实现AGI✿✿✿✿、计算集群将耗资千亿美元

　　与中坚力量共成长✿✿✿✿，2024建信信托艺术大奖评委会特别奖获奖艺术家凌海鹏

　　魅族 20 系列手机 Flyme AIOS 内测招募 6 月 11 日开启